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Meteo
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NZZ Format
Weltwunder wurde sie vom Personal genannt und Landilok hiess sie im Volksmund, die stromlinienförmige Superlokomotive 11851. An der Landesausstellung 1939 war sie eine der Hauptattraktionen, zusammen mit dem Roten Pfeil. Der war bei der SBB im Schnellzugverkehr so beliebt, dass ihm sein Platzmangel zum Verhängnis wurde. Sie ist die Königin unter den Schweizer Dampflokomotiven und eine Meisterleistung an Kraft und Eleganz: die A 3/5 705. Die erste elektrische Güterzugslokomotive der Schweiz. War es die Form oder das Grün, oder war es beides, das der Ce 6/8 2 zum Namen verhalf? Ursprünglich jedenfalls war es braun, das legendäre Krokodil. Vom Rost zum Dampf; oder wie aus einem laubfroschgrün übertünchten Rosthaufen ein dampfstrotzendes Prunkstück aus der Geschichte der Schweizer Lokomotivbaukunst wurde. Die Auferstehung der «Schwyz».
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Für Hörgeschädigte · Weltwunder wurde sie vom Personal genannt und Landilok hiess sie im Volksmund, die stromlinienförmige Superlokomotive...mehr

10. Februar 2012
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Drama am Gauligletscher
Vier Tage dauert die fieberhafte Suche der Allierten nach dem Absturzort, bis er schliesslich durch ein Funksignal in Meiringen im Berner Oberland geortet wird. Die Nachricht verbreitet sich schnell. US-Militärs invadieren das Dorf und versuchen, mit Panzern den Gletscher zu erobern. Doch die Schweizer lassen sich durch die USA nicht beirren. Verärgert über die unkontrollierte Rettungsstrategie der Amerikaner erlassen sie ein Flugverbot für die Alliierten und entwerfen eigene, handfeste Rettungspläne. Aus geringer Höhe werfen sie treffsicher Hilfsgüter ab, und innert kürzester Zeit haben sie Freiwillige für einen Rettungstrupp rekrutiert. Bei extremen Wetterbedingungen machen sich einheimische Bergführer mit einfachster Ausrüstung auf den Weg und erreichen nach 15stündigem Aufstieg erschöpft die Absturzstelle. Während unten im Dorf die US-Panzer im Schnee stehen, setzen zwei Schweizer Piloten aufs ganze: Sie landen mit zwei Fieseler Störchen auf Kufen auf dem Gletscher und fliegen die verletzten Passagiere sicher ins Tal. Die Amerikaner staunen über das effiziente Vorgehen, und die Begeisterung in der Weltpresse ist gross. Mit dieser einmaligen Aktion ist den Schweizern nicht nur die erste Hochgebirgsrettung aus der Luft gelungen, sie bedeutete zugleich die Geburtsstunde der Rega. Der Absturz der Dakota und die damit verbundene Invasion der US-Amerikaner der Schweiz ist erstmals in einem umfassenden Dokumentarfilm aufgearbeitet worden. Auf der einen Seite stand die kleine Schweiz, die mit Image-Problemen der Nachkriegszeit zu kämpfen hatte und plötzlich während ein paar Tagen als Nation der Berghelden international positive Schlagzeilen machte. Auf der anderen Seite standen die USA, eine der Siegermächte des Zweiten Weltkriegs, deren GIs in ihren Ferien mit Kaugummis, Nylonstrümpfen und selbstbewusstem Auftreten den Schweizer Frauen die Köpfe verdrehten, die aber bei der Rettung ihrer Generäle und deren Gattinnen versagten und kleinlaut wurden. «Drama am Gauligletscher» bettet diese spektakuläre Rettungsaktion ins damalige politische Umfeld ein und lässt sie von amerikanischen und schweizerischen Zeitzeugen kommentieren. Die Gegensätze ihrer Sichtweisen und Interpretationen, kombiniert mit den Elementen der Aktions- und Situationskomik, welche die Geschichte in sich birgt, garantieren einen Film, der ein Stück Schweizer Geschichte auf unterhaltsame Art lebendig macht. «Drama am Gauligletscher» hat viele emotionale Höhepunkte und spannende Handlungsbögen, die sich mit dem reichlich vorhandenen Archivmaterial zu einer historisch interessanten und hoch emotionalen Dokumentation mit einem Happy End zusammenfügen. Ergänzt werden diese Aufnahmen mit hochwertigen Reenactments zu ausgewählten Szenen der Geschichte.
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Für Hörgeschädigte · 19. November 1946, Nachkriegszeit in Europa. Eine Dakota mit US-Generälen, ihren Gattinnen und einem Mädchen an Bord...mehr

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Einstein
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Schweiz aktuell
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